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Guillaume Martin a critiqué son vélo... la Cofidis a répondu

Tour de France
Mis à jour le par Jeremy LAFONT
Photo : @Cyclism'Actu / @Cyclism'Actu.net

Nouvelle polémique au sein de la formation Cofidis. Guillaume Martin a critiqué son matériel après la dernière étape du Tour de France dans un article paru dans le journal Le Monde. "Je n'ai pas de capteur de vitesse. Nos vélos pèsent 7,7kg soit 1kg de plus que la limite autorisée. Je n'ai pas voulu alourdir ma machine avec 200g de plus. Avec un vélo pesant 1 kg de moins, je n'aurais pas basculé à 45 secondes du groupe Pogacar à la Bonette mais au contact du groupe" avait déclaré Martin. Depuis, le passage en question a été enlevé de l'article, cette phrase étant dite sous le coup de la fatigue. Cependant, Cofidis a tenu à répondre ce lundi. "À la suite des déclarations concernant le poids du vélo de Guillaume Martin interprétées à l’issue d’une étape éprouvante et publiées dans la presse ces dernières heures, l’équipe Cofidis tient à apporter les précisions sur les caractéristiques du matériel utilisé par ses équipes", peut-on tout d'abord lire.

L'interview de Guillaume Martin après l'étape de la Bonette

 

"7,4kg soit en dessous de la moyenne des vélos des meilleurs"

"Les vélos utilisés par l’ensemble des coureurs ont été conçus conjointement avec notre département performance et les bureaux d’études et de recherches de nos partenaires. Certains de nos coureurs ont participé activement à cette conception en apportant leur expertise et en faisant part de leur ressenti, pour offrir à l’équipe un matériel de haute technologie. Le poids des vélos est un sujet d'attention important, mais il n'est pas le seul facteur de performance. Le vélo utilisé par Guillaume Martin fait l'objet de choix d'équipements spécifiques pour ne pas dépasser les 7,4 kg, soit une mesure légèrement en dessous de la moyenne des vélos des meilleurs coureurs du peloton. Nos coureurs et coureuses bénéficient, avec les cadres LOOK 795 Blade RS, d'un matériel de pointe mis au point par les ingénieurs de nos partenaires, proposant un ratio rigidité/aérodynamisme/poids approuvé par nos coureurs depuis plus d'un an."

Publié le par Jeremy LAFONT

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